Sécuriser son garage

Le garage est la pièce du logement où l’on range ce qui coûte le plus cher au mètre carré, et celle qu’on protège le moins. Deux portes s’y jouent, et ce n’est pas la grande qui compte le plus.

Ce que le garage est vraiment, du point de vue de celui qui entre

Deux choses, et il faut les séparer pour arbitrer correctement.

C’est d’abord un stock : vélos et vélos électriques, outillage électroportatif, matériel de sport, pneus, tondeuse, remorque, parfois un congélateur plein. Du matériel qui se revend sans difficulté et qui ne porte presque jamais de numéro de série noté quelque part.

C’est ensuite un passage. Dès que le garage communique avec la maison, entrer dans le garage c’est se placer devant une porte intérieure, à l’abri des regards, avec tout le temps disponible. Cette configuration est beaucoup plus confortable que la façade.

Sur mon secteur, périurbain et rural, l’entrée par le garage arrivait, sans être le cas le plus courant. Mais quand elle arrivait, c’est le second usage qui comptait.

C’est cohérent avec ce que mesure l’enquête de l’INSEE sur les modes opératoires : chez 64 % des ménages cambriolés une porte a été forcée ou l’on a tenté de la forcer, 23 % ont eu une fenêtre brisée, et 18 % ont subi une escalade d’un balcon ou d’une clôture. Le total dépasse cent, parce qu’un même cambriolage combine souvent plusieurs méthodes — et la porte d’un garage est une porte.

Commencez par la porte intérieure

C’est le conseil qui va contre l’intuition, et c’est le bon.

Constaté sur le terrain

Le niveau de sécurité que nous constations sur les portes de communication entre un garage et une maison était faible. Un bloc-porte intérieur léger, un panneau creux, une poignée sans clé, parfois une simple béquille.

C’est logique : dans la tête de celui qui a construit la maison, cette porte est une porte intérieure, comme celle d’une chambre. Dans les faits, c’est une porte extérieure, et elle donne souvent dans la cuisine ou le cellier.

Ce qu’il faut viser sur cette porte :

• un bloc-porte plein, pas un panneau alvéolaire ;
• une serrure à clé, effectivement utilisée — une serrure qu’on ne tourne jamais ne compte pas ;
• un bâti correctement fixé, avec des gâches vissées dans le mur et pas seulement dans l’huisserie. C’est presque toujours le bâti qui cède, pas la serrure ;
• une charnière protégée si la porte ouvre vers l’extérieur du garage.

Si vous devez dépenser cent euros sur votre garage, dépensez-les ici.

Cette réserve compte particulièrement ici. Un garage est souvent une issue de secours de fait, et une porte de communication verrouillée à clé des deux côtés, dans un couloir enfumé, est un piège. La clé reste au même endroit, toujours, et tout le monde chez vous sait lequel.

La grande porte : comptez les points

Les portes de garage se ressemblent de l’extérieur et ne se valent pas du tout.

La basculante est la plus répandue et la plus faible. Elle cède facilement, et sans outillage particulier : un simple tournevis suffit sur beaucoup de modèles. L’erreur serait de croire que c’est une question de matériau — le panneau est souvent en acier, et ce n’est pas le panneau qui lâche. C’est la fermeture : un point unique au centre, et le tablier s’écarte sur les côtés.

La sectionnelle et l’enroulable motorisées sont généralement mieux tenues, avec plusieurs points de reprise et un rail qui guide le tablier. Leur point faible se déplace vers la motorisation, le déverrouillage de secours et, sur certains modèles, la souplesse du panneau bas.

La porte de service, celle qui donne sur le côté ou le jardin, est très souvent l’oubliée du garage : une porte fine, un cylindre d’origine, parfois un vitrage. Elle mérite la même attention qu’une porte d’entrée.

Ce qui change réellement quelque chose, sur n’importe laquelle de ces portes, tient en une ligne : le nombre et la répartition des points de fermeture. Ce que je conseillais : viser trois points de fermeture, ou une barre correctement accrochée. Correctement accrochée signifie ancrée dans le sol et dans le tableau, pas vissée dans le panneau — une barre qui tient au tablier part avec le tablier.

Le même raisonnement, appliqué aux volets, est développé sur les barres de sécurité pour volets battants : c’est le conseil le moins cher du site pour un effet que j’ai réellement constaté.

Ce qui se voit depuis la rue

Un garage qui montre son contenu est un garage qui a déjà donné une raison d’entrer. Regardez le vôtre depuis le trottoir, à la tombée de la nuit, lumière allumée.

• un hublot ou une rangée de vitres translucides sur la porte : occultez-les, un film opaque coûte quelques euros ;
• une porte de service vitrée qui laisse voir l’établi et les vélos : même traitement ;
• la porte laissée ouverte pendant qu’on décharge les courses, ce qui est la situation la plus banale du monde et celle où tout est visible ;
• les cartons d’emballage d’un achat récent sortis sur le trottoir, qui annoncent exactement ce qu’il y a à l’intérieur. Découpez-les.

La télécommande et les clés dans la voiture

Je vais être franc : je n’ai pas de constatation à vous donner sur la télécommande de portail laissée dans la voiture. On m’a posé la question, je ne l’ai pas rencontrée dans une procédure, et je ne vais pas transformer une supposition raisonnable en constat.

Ce que je peux dire, et qui suffit à décider : une voiture garée dehors s’ouvre beaucoup plus facilement qu’une maison. Tout ce qui s’y trouve doit donc être considéré comme accessible — télécommande, double de clés, papiers du véhicule avec votre adresse, badge de résidence.

La précaution ne coûte rien. Prenez-la, en sachant que je vous la donne au titre du bon sens et pas au titre d’un dossier.

Une chose que j’ai constatée, en revanche, et qui vaut pour les abords en général : ce qui sert à entrer est très souvent au propriétaire. Une échelle rangée dans un garage ouvert, un escabeau, un établi sous une fenêtre de premier étage. Voir l’abri de jardin et les outils.

Le garage vide, et le garage plein

Si votre garage ne contient rien, la question se réduit à la porte intérieure, et vous avez fini de lire cette page.

S’il contient votre vélo électrique, votre outillage et le matériel de ski de toute la famille, alors traitez-le comme une pièce de la maison. Cela veut dire aussi :

• inventorier son contenu, ce que personne ne fait. Numéros de série des vélos et de l’outillage électroportatif, photographies. Voir la liste des objets à photographier avant ;
• ancrer les vélos à un point fixe, mur ou sol, avec un antivol qui traverse le cadre ;
• le couvrir dans votre contrat : les dépendances ne sont pas toujours garanties comme le logement. Voir l’assurance habitation et le vol ;
• y mettre un détecteur si vous avez une alarme. Un garage attenant est un volume à protéger, pas un extérieur.

Par où commencer, concrètement

Ce week-end, dans cet ordre :

1. Essayez la porte entre le garage et la maison. Ferme-t-elle à clé ? La clé est-elle quelque part ?
2. Comptez les points de fermeture de la grande porte. Un seul, au centre ?
3. Faites le tour depuis la rue, à la nuit tombée, et notez ce qui se voit.
4. Relevez les numéros de série de ce qui est rangé là.

Les trois premiers points ne coûtent rien et vous diront où mettre les cent euros suivants.

Pour aller plus loin

• Ce qui se joue avant la porte — le tour complet, depuis la rue
• L’abri de jardin et les outils — l’échelle, et ce qu’on y trouve
• Portail, clôture, haie — la limite de la propriété
• Les barres de sécurité pour volets battants — le même principe, appliqué ailleurs